Automotivo
Sistema de gestão para oficinas de funilaria e pintura
Metade do faturamento vem de seguradora, o carro ocupa o pátio até a peça ser liberada e a cor tem que sair igual à do capô do lado.
- dois pagadores na mesma OS
- Franquia + sinistrodois pagadores na mesma OS
- laudo de entrada e de cada etapa
- Foto na OSlaudo de entrada e de cada etapa
- tinta e verniz consumidos por OS
- Por código de cortinta e verniz consumidos por OS
- de teste grátis, sem cartão
- 30 diasde teste grátis, sem cartão
O que é um sistema de gestão para oficina de funilaria e pintura?
É um software que separa o que a seguradora paga do que o cliente paga. A ordem de serviço guarda o laudo fotográfico da entrada, as peças autorizadas, a data em que cada uma foi liberada e o tempo de cabine de pintura. Com isso a oficina sabe por que o carro está há dezoito dias no pátio, fatura a franquia ao cliente e o saldo à seguradora, e acompanha o recebimento de cada sinistro.
O que trava a operação
Os gargalos que aparecem em funilaria e pintura
Pátio lotado de carro esperando peça
Seis veículos parados, nenhum em trabalho, todos aguardando liberação de para-choque. Ninguém sabe qual pedido está atrasado e de quem é a culpa.
Foto espalhada em três celulares
O laudo de entrada está na galeria do funileiro, a foto do chassi na do gerente. Quando a seguradora pede, começa a garimpagem.
Tinta que ninguém contabiliza
Base, verniz, catalisador e massa preparados por olho, sobra descartada. O material vira despesa do mês, nunca custo daquele serviço.
Sinistro faturado e esquecido
A nota foi para a seguradora em março e o crédito não caiu. Sem controle por sinistro, o valor só some quando alguém decide conferir o extrato.
Antes e depois
O que muda na rotina com o Beevix
| Na operação | Sem sistema | Com o Beevix |
|---|---|---|
| Laudo de entrada | Fotos na galeria do celular de quem recebeu o carro | Imagens anexadas à OS, com data, por etapa do reparo |
| Peça de reposição | Alguém liga para o fornecedor perguntando se já mandou | Pedido vinculado à OS, com data de liberação e de chegada |
| Prazo prometido | "Quinta-feira" repetido três semanas seguidas | Etapas com previsão, mostrando onde o carro realmente está |
| Tinta e material | Despesa mensal da fábrica de tinta, sem dono | Consumo lançado na OS, por código de cor e quantidade |
| Quem paga o quê | Franquia no caixa e saldo da seguradora numa planilha | Franquia ao cliente e sinistro à seguradora, na mesma ordem |
| Recebimento do sinistro | Conferência de extrato tentando lembrar quais notas foram | Contas a receber por sinistro e por seguradora, com vencimento |
Como funciona na prática
O fluxo completo, do primeiro contato ao faturamento
- 1
Entrada e laudo
Placa, chassi, código de cor e as fotos de todos os ângulos, incluindo avaria antiga que não é do sinistro.
- 2
Orçamento e autorização
Peças, horas de funilaria, horas de preparação e pintura. O que a seguradora liberou, o que virou peça paralela e o que o cliente assume ficam separados.
- 3
Compra da peça
O pedido nasce ligado à OS. Enquanto não chega, o carro aparece na fila de espera de peça, não na de execução.
- 4
Funilaria, preparação e cabine
Cada etapa é apontada com o responsável, e o material aplicado — base, verniz, massa — sai do estoque naquela ordem.
- 5
Entrega e faturamento
Fotos de saída, NFS-e do reparo, cobrança da franquia ao cliente e da diferença à seguradora, com recebimento acompanhado.
Recursos
O que o Beevix entrega para funilaria e pintura
OS com laudo fotográfico
Fotos de entrada, de cada etapa e da entrega presas à ordem, prontas quando a seguradora pedir.
Orçamento por item autorizado
Peça liberada, peça recusada e serviço adicional separados, com aceite registrado.
Fila do pátio por etapa
Quem está em funilaria, em preparação, na cabine ou esperando peça, com o prazo de cada um.
Peça vinculada à OS
Pedido de compra amarrado ao carro, com data de liberação e de chegada no histórico.
Franquia e seguradora
Dois pagadores na mesma ordem, cada um com sua cobrança e seu vencimento.
Custo real do reparo
Peça, material de pintura e horas apontadas contra o valor autorizado, sinistro por sinistro.
Tudo em um painel só: funilaria e pintura do primeiro contato ao faturamento.
Integrações
Conectado ao que a sua operação já usa
- W
WhatsApp
Mande a foto do andamento e avise o cliente quando o carro sair da cabine.
- P
Pix e link de pagamento
Receba a franquia antes da retirada, sem dinheiro no balcão.
- B
Boleto
Fature seguradora e frota com vencimento e baixa automática.
- C
Certificado Digital A1
Necessário para emitir NFS-e do reparo e NF-e de peça.
- C
Conta digital PJ
Pagamento de fornecedor de peça e de tinta conciliado no financeiro.
Fiscal e regulatório
As particularidades do setor
O que muda na emissão de nota e nas obrigações de quem atua em funilaria e pintura.
NFS-e do reparo para a seguradora
O serviço de funilaria e pintura gera nota municipal com ISS, e o tomador costuma ser a seguradora, não o dono do carro. Cadastro do tomador correto evita nota devolvida.
ISS retido pelo tomador
Vários municípios obrigam a empresa tomadora a reter o ISS na fonte. Quando isso se aplica, a nota sai com o imposto destacado e retido, e o valor líquido recebido muda.
Peça cobrada em separado é NF-e
Para-choque, farol e lanterna repassados ao cliente ou à seguradora são mercadoria, com NCM, CFOP e ICMS próprios — inclusive substituição tributária em boa parte do mix automotivo.
Implantação
Rodando na primeira semana
Um roteiro objetivo para sair da planilha sem parar o atendimento.
- 1
Dia 1 — Serviços e horas
Cadastre funilaria, preparação, pintura e polimento com valor de hora e tempo padrão.
- 2
Dia 2 — Material de pintura
Lance base, verniz, catalisador e massa no estoque, com unidade e custo.
- 3
Dia 3 — Primeira OS de sinistro
Receba um carro com laudo fotográfico e monte o orçamento separando franquia e seguradora.
- 4
Semana 2 — Fiscal e cobrança
Configure NFS-e com retenção de ISS quando aplicável e a régua de recebimento de seguradora.
Glossário
Os termos de funilaria e pintura, explicados
- Código de cor
- Identificação da tinta original definida pela montadora, encontrada em etiqueta na coluna, no vão do motor ou no documento. É o ponto de partida da formulação, que ainda precisa de prova de cor.
- Cabine de pintura
- Ambiente fechado e ventilado onde a tinta é aplicada e curada com temperatura controlada. É o gargalo da oficina: um carro por vez, com ciclo de horas.
- Peça paralela
- Peça de reposição fabricada fora da linha original da montadora, mais barata e comum em reparo de sinistro. A seguradora costuma autorizar por tipo de peça, e isso muda o orçamento.
- Franquia
- Parte do prejuízo que fica a cargo do segurado na apólice. Na prática, é o valor que a oficina cobra do dono do carro, enquanto o restante é faturado à seguradora.
- Laudo fotográfico
- Conjunto de fotos da avaria, do chassi e do estado geral do veículo na entrada. Sustenta o orçamento enviado ao regulador e protege a oficina em discussão sobre dano preexistente.
- Monobloco
- Estrutura em que carroceria e chassi formam uma peça só, usada na maioria dos carros de passeio. Avaria estrutural nele exige alinhamento em bancada e muda a complexidade do reparo.
Planos e preços
Um ERP que acompanha o crescimento da sua empresa
Escolha o plano mais adequado ao tamanho da sua operação. No plano anual, você economiza até 50%.
Beevix Básico
Para começar com organização e controle
Ideal para MEIs que precisam organizar o financeiro, emitir notas e acompanhar a operação em um só lugar.
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Faturamento anual recomendado: Até R$ 81 mil
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- Suporte por e-mail
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Beevix Pro
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Beevix Max
Para operações de maior porte
Ideal para empresas com alto volume de movimentações, diferentes setores, processos complexos, filiais ou múltiplos CNPJs.
Operação de maior porte
Faturamento anual recomendado: Acima de R$ 1,5 milhão
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Equivalente a R$ 4.788 por ano
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Os valores anuais são apresentados como equivalência mensal. A recomendação considera o faturamento e a complexidade da operação, mas você pode escolher o plano que melhor atende às necessidades da sua empresa.
Dúvidas frequentes
Perguntas de quem trabalha com funilaria e pintura
Dá para guardar as fotos do laudo na própria ordem de serviço?
Dá. As imagens de entrada, das etapas e da entrega ficam anexadas à OS com data, então quando o regulador pede o histórico você não precisa procurar em celular de funcionário.
Como o sistema separa o que a seguradora paga do que o cliente paga?
A mesma ordem de serviço admite duas cobranças: a franquia vai para o cliente e o saldo para a seguradora, cada uma com vencimento e documento próprios no contas a receber.
Consigo saber por que um carro está há vinte dias no pátio?
Consegue. Cada veículo fica numa etapa — funilaria, preparação, cabine ou espera de peça — com data de entrada na etapa, e o pedido de compra atrasado aparece ligado à OS.
O consumo de tinta entra no custo do serviço?
Entra. Base, verniz, catalisador e massa são itens de estoque lançados na OS, o que revela o custo real do reparo em vez de jogar o material como despesa geral do mês.
Emite nota com retenção de ISS?
Emite. Quando o município exige que o tomador retenha o ISS, a NFS-e sai com o imposto destacado e retido, e o financeiro já registra o valor líquido a receber.
O sistema controla o pedido de peça de reposição?
Controla. O pedido nasce vinculado ao veículo, com fornecedor, data de liberação e previsão de chegada, e a peça recebida baixa direto na ordem de serviço.
Serve para oficina que também faz martelinho e polimento particular?
Serve. O serviço particular usa a mesma OS, com orçamento aprovado por link e recebimento em Pix ou cartão, sem passar por seguradora.
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